路线：银川—西宁， 穿越宁夏、甘肃进入青海 距离630公里，约6小时

青青的山
蓝蓝的海
高天上流云映花开
遥远的青海
遥远的青海
踏着牧歌向你我走来
                             ——青海梦

今天的路程比昨天还要长啊，主要任务还是赶路、赶路再赶路。昨天我们已经隆重介绍了我们的座驾—LEXUS雷克萨斯CT200h，今天我也有机会体验了一下随车队出行的豪华“工作车”，我们此行的小伙伴—LEXUS雷克萨斯ES300h。

在油价不断上涨、环保标准不断提高的大环境下，除了著名的“混动小炮”LEXUS雷克萨斯CT200h，全新一代雷克萨斯ES系列也在2012年上市之初推出了LEXUS雷克萨斯Hybrid全混动车型ES300h，分为豪华版和精英版。此次为CT200h进藏之旅保驾护航的为5台豪华版。售价上，豪华版和精英版相差10W，分别为49.9万和39.9万，主要是在一些高端舒适性配置上的差异。

说到LEXUS雷克萨斯ES300h的外观，家族式的“纺锤形”格栅，充满了力量和气度，L造型的大灯组配备了HID高强度近光照明大灯，还带自动水平调节，LED日行灯也是必不可少的，外观上豪华版和精英版差异不大。

侧面看，线条流畅，起落有致，有种蓄势待发的动感。

后风挡乍一看没什么特别的，不过配有除雾功能，一般后风挡上很少见。

内饰还是走科技感路线，并且用环保的竹子材料做点缀，既豪华又不失典雅，搭配很和谐，层次感很好。

中控上镶嵌了一枚石英钟，看上去很高贵。

一键启动不说了，这个价位的车，怎么能没有。

 方向盘上，豪华版采用了最新装饰材质--竹子，这是雷克萨斯在环保理念上很有想法的一次实践，真不希望购买ES的车主用方向盘套把它遮盖住。精英版车型虽然没有竹子装饰，但真皮包裹的方向盘依旧沿袭了雷克萨斯家族惯有的高端品质。

同样配备了第二代Remote Touch的信息操作系统。

在驾驶模式上，LEXUS雷克萨斯ES300h同样拥有ECO节能，NORMAL和Sport运动三种模式。和LEXUS雷克萨斯CT200h一样，如果切换到Sport运动模式，仪表盘便会变成红色。

空间还是不错的，驾驶位，后排，后备箱容积官方信息是425L，日常使用足够了。

整体而言，还是之前说过的，LEXUS雷克萨斯ES300h的空间绝对够用，如果再加长的话，或许就要像某些品牌一样舍弃部分东西，比如，操控性。

不知道为什么在LEXUS雷克萨斯ES300h上没有选用优科豪马，而是换成了邓禄普，不过在城市公路和沙地上的表现同样出色。LEXUS雷克萨斯ES300h的轮胎尺寸比CT200h略大一点，是215/55 R17。

介绍一个小东西，BSM并线盲点监视器，这个确实用处不小，而且非常敏感，后视镜看到还有一些距离的时候就开始提示了，保证安全，这也是应该的。因为盲区造成的惨剧这些年也不少了，这个东西本人以为还是很有必要的。不过只有豪华版才有哦。

LEXUS雷克萨斯ES300h 采用的是2.5L的直列4缸发动机，最大功率118kW，并且配有最大功率为105kW的电动机，综合最大功率可以达到151kW，相当于一般车型3.0的动力了，百公里加速仅为8.5s，油耗很给力，5.4L/百公里，加满一箱油，正常驾驶的情况下能跑1000公里以上，从发动机数据来看，LEXUS雷克萨斯ES300h的表现还是比较让人满意的。

 如今中型车市场也已经被运动风格洗礼，每部车或多或少都会有一定的驾驶乐趣。顺应这种潮流，LEXUS雷克萨斯ES300h的底盘系统在驾驶质感方面得到了很大提升。悬架调校并没有完全倾向舒适性，而是更有韧性，对车身的支撑也更有力度。在驾驶舱中，无论是噪声还是驾驶感受，你都能感受到豪华车该有的宁静与风度。最给力的还是售后，售后保修保养 6年或15万公里免费保修保养，同时，提供电池组10年或25万公里的免费保修保养(只限于LEXUS雷克萨斯ES300h及旗舰车型LS600hl)这个太有诚意了，必须赞一下！

走在路上的感觉，越发觉得环境保护的重要性，终于看见了久违的蓝天白云，真是幸福死了！减排不减动力，环保点滴从你我做起。希望这类技术能够更加成熟并运用于我们日常生活中。

书归正传，话说今天的天气实在是不错，阳光明媚，车内温度很高了，顺便说下LEXUS雷克萨斯ES300h的空调系统吧，NanoE水分子技术，保护皮肤，没有一般空调那么干的感觉，非常舒服。

废话少说，最后还是风景图敬上了。

列队前行

摆个阵型~~

是画还是峭壁上的宫殿？猜猜看

到青海啦~

一张绝美的日落告别今天的旅程。

（精彩不断，敬请期待，未完待续）