凤凰汽车 苏州导购：在SUV大行其道的今天，越来越多的用户选择了主张个性的多功能越野车，为了彰显身份，提升驾乘品质，高端品牌旗下的豪华SUV成为了众人青睐的不二车型。不得不说就算是百万级的SUV市场，各大汽车品牌也是拼杀的异常激烈，价格合理、配置丰富、性能强劲的SUV依然是最受关注的，下面就为您推荐几款兼顾操控与驾乘感受的全路况SUV。

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X5

全新一代宝马X5外观设计与家族化的统一，相比于上一代车型来说，更具动感活力，车头方面是全新宝马X5最大的变化。与全新3系相同的"开眼角"式的大灯造型让全新X5看起来更富活力。而选用了M套件的50i在前杠造型和下进气格栅样式与普通版X5产生了鲜明的对比。尾部造型同样向家族化靠拢，尾灯与后杠的造型与现款稍有变化，外部线条被重新整理。全新宝马X5还将为用户提供了多种轮胎轮毂的样式组合。虽然全新X5的外形看起来更加平易近人，但它的外部尺寸不减反增，全长达到4886mm，全宽达到了1938mm，而高度则为1762mm，轴距依然为2933mm。相比现款车型，长度增加29mm，宽度增加5mm，而高度则降低了14mm。无疑，更低的高度必定带来更好的路面体验。

X5

全新X5内饰方面整体变化不大，只是在一些细节上更加考究，视觉效果上显得更加精致、高档。比如多功能方向盘上增加了滚轮滑控的按键，比上下点控的按键操控要更加方便顺手，同时也优化了一定的空间。内饰颜色上，全新宝马X5为消费者提供了多达7种内饰配色，座椅材质也可在Dakota真皮和Nappa真皮两者之间选择。

X5

作为新一代产品，全新宝马X5在配置水平上也获得提升。它将配备自适应悬架、自适应随动转向前大灯、主动巡航控制，自动启停系统和车道偏离警示等。同时它将拥有一套全新的驾驶辅助安全套件，其中包括，车道偏离报警以及预碰撞警示系统。另外，全新的宝马互联驾驶系统包括抬头显示系统、配备行人及动物识别功能的夜视系统、以及动态亮点识别功能、变道警告系统、车速极限标记侦测系统等。

X5

动力方面：宝马全新X5在国内将搭载的汽油发动机有3.0T或4.0T两种，其中xDrive35i搭载的是一台最大输出功率306马力的3.0T发动机；xDrive50i搭载则是一台4.0T发动机。柴油版车型xDrive30d则搭载的是3.0T柴油发动机。其中搭载柴油发动机的车型是X5首次在国内引进的全新车型，显然可以更好的满足国内特定地区的购车需求。而据之前的消息，全新X5还有可能在未来引入一款后驱车型，以达到进一步拉低其入门车型的售价，从而让跟多的消费者能够拥有全新X5。

大切诺基

在外观上，2014款大切诺基的外观与老款相比变化并不明显，其变化主要体现在配置上的升级。外观的风格依然是健硕的身材，高大的车身，全车毫不吝惜的使用硬朗的直线条，夸张的前翼子板突出了它威猛的内涵。相比之下，大灯显得比较精致修长，依然用带有透镜组的大灯射出迷离的“目光”。

大切诺基

2014款大切诺基基本沿用2013款的配置，具备加热、通风和记忆功能的Nappa真皮座椅系统；CommandView全景天窗；有遥控打开功能的电动尾门；能够提供Alpine九扬声器车载音响等配备。搭载原厂导航，同时导航功能也有所提升。升级后的原厂GPS系统在提示转弯时，会在仪表盘显示屏上同时显示转向箭头，并且可以选择日间或夜间模式。

大切诺基

全系换装ZF的8AT变速箱是最大的提升，入门级车型搭载3.0L V6发动机，主流车型配备3.6L V6全铝发动机，其百公里综合油耗为11.9L。王牌车型能够搭载5.7L V8发动机，而大切诺基SRT8车型则搭载全新研发的6.4L V8发动机。在四驱性能上，进口全新大切诺将配备Quadra-Trac全时四驱系统和Quadra-Drive智能全时四驱系统。

途锐

　大众途锐是德国国防军四轮越野车订单上经常出现的名字，对于严谨细致的德国人来说，不坚强，通过性不良是不可能获得承认的。而且大众途锐是价格不菲的德国货中性能价格比最高的一个。途锐的长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距达到2893mm。动力方面，途锐搭载两款发动机，分别为3.0TSI汽油版和3.0TDI柴油版，汽油版最大功率290KW，最大扭矩420N.m，柴油版最大扭矩达到了惊人的550N.m，均匹配8挡手自一体变速器。

途锐

大众途锐是与卡宴同平台生产，即使是混动车型，途锐也与卡宴混动版搭载同样的动力总成。而途锐在配置上相当豪华，所有高科技安全配置以及智能驾驶辅助系统几乎全部登场，除了3.0TDI标配型以外均配备了可调空气悬挂，高配版本还有倒车视频、多模式电动座椅记忆功能以及后排座椅加热功能。

途锐

现款在售的途锐搭载了3.0L机械增压发动机以及3.6L和4.2L自然吸气发动机，以及3.0L柴油发动机，如果偏向公路性能，3.0T机械增压发动机是最优选，如果偏向越野性能的话，建议选择3.6L或者4.2L自然吸气发动机。途锐全系均匹配了8速手自一体变速器，不论是公路性能还是越野性能，8个挡位足以应对。

昂科雷

新款别克昂科雷采用了面积更大的中网设计，全新样式的直瀑式中网造型更为醒目，在视觉上进一步拓展了车头的尺寸，同时发动机盖两侧的“鲨鱼腮”装饰件被移动到发动机盖上方。新车的大灯采用全新的外形设计并集成了LED日间行车灯，前保险杠经过重新设计，使得前脸更富力量感，同时雾灯区的设计也更为精致。

昂科雷

在内饰上，新款昂科雷采用了更多的真皮包裹，中控台减少了实木装饰，增加了大面积的真皮材质，更显奢华。同时，中控台的按键布局经过重新设计和调整，不仅在样式上更为典雅，使用的便利性也得到了很大的提高。

昂科雷

新款昂科雷依旧搭载了3.6L V6的自然吸气发动机，匹配经过重新调校的6速手自一体变速器，在换挡逻辑上有所优化，相比之前的6速变速器表现更为优秀，这台3.6L自然吸气发动机最大功率为215kW，最大扭矩为366Nm。

GL级

全新一代奔驰GL在外观上有了不少的变化，AMG外观运动套件的加入，使得前脸更富有攻击性，大气且精致。尾部改动不大，主要是在尾灯与后杠以及镀铬装饰条。作为全尺寸的标准身材，GL与其他全尺寸SUV在车身数据方面并没有太多能够称赞的，但整车的风格依然是豪华壮硕，略微内敛的细节设计让这款车更显档次。

车内是三排七座的格局，车顶部配置了三个独立天窗。后面的两排座位都具备电动调节放倒的功能。仪表台几乎是与新款ML相同的设计，加大了金属饰板和岑木面板的装饰，比起现款GL车型略显粗狂的造型更显细节上的豪华。

GL级

充裕的头部空间是奔驰GL的亮点，尽管第三排座椅非常紧凑但依然也有着适中的腿部空间，而其第二排宽大的座椅表现出奔驰对于后排乘客足够的重视，与前排座椅一样偏软的真皮面料其支撑性略显不足但却有着出色的舒适性。

GL级

今年刚上市的奔驰GL400是目前GL系列中的主打车型，汽油版3.0L双涡轮增压发动机可以压榨出245kW与480N·m的动力数值，此外奔驰GL还配备了一台相同排量的涡轮增压柴油发动机仅供入门版车型，其顶配版GL500拥有4.7L双涡轮增压V8引擎，丰富了GL的产品线。值得一提的是奔驰GL配备的7G-TRONIC PLUS增强型7速变速箱拥有比肩宝马ZF 8速的顺畅，只是这套动力总成在燃油经济性方面还有一定的上升空间。

奔驰GL系列采用多片离合器形式的中央差速器，并且带低速扭矩放大及锁止功能，四个车轮均带有电子制动辅助，而GL500比起低配的GL400多了一套后桥限滑差速器，多路况控制系统对其越野能力提升很大，在通过性方面，奔驰GL拥有着强大的优势。

Q7

奥迪Q7拥有霸气十足的外观，直瀑式的前梯形进气格栅非常醒目，搭配在两侧的鹰眼大灯眼角深陷，十分犀利。其尾部的线条设计稍显平庸，饱满稳重的风格倒是很符合奥迪品牌对于高端产品一直推重的设计理念。

Q7

由于最近一次的改款并没有大刀阔斧的进行革新，仅是更换了与A8相同的变速箱挡杆，方向盘运用三辐样式，仪表盘内的镀铬边框装饰线条有所改变，此外中控台按钮布局也略有调整，其余部分则保留之前的设计。

Q7

3013mm的轴距造就了奥迪Q7良好的前后排纵向空间，后排独立天窗成为了一大亮点，当然中规中矩的头部空间略微有些遗憾。车内配有十多处安全气囊装置、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动系统也都一应俱全。此外真皮包裹多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、座椅加热及通风功能等人性化配置都有提供，可以说在技术与装备上，奥迪Q7一直是同级中最厚道的。

Q7

奥迪Q7在汽油机方面分35 TFSI和40TFSI两种动力调校， 均为3.0T V6机械增压发动机，此外还配备了35 TDI涡轮增压柴油发动机，与之搭配的是8速手自一体变速箱，这套动力组合胜在匹配默契，40TFSI最大输出功率为245kW，峰值扭矩为440N·m，动力水平已然可以满足广大高端用户的需求。

奥迪当家的quattro全时四驱技术保障了其超强的越野能力。它采用了托森机械式中央差速器，能够高效敏捷地将动力分配至高摩擦力车轮，满足不同路面的不同要求。奥迪Q7拥有5种工作模式的可调空气悬架系统，进一步提升了其公路及越野的行驶能力。