很多人都说A7是奥迪近年来设计最成功的产品，虽然前脸还是不可避免的家族化了，不过从车身侧面一直到车尾，你绝对不会再出现辨识性的困难。溜背式的设计传承了奥迪100 Coupe S的经典线条，车尾也经过了不同于以往车型的设计。

    前脸的主要变化是大嘴进气格栅，A7的多组单条镀铬装饰条被更复杂的双条镀铬装饰所取代，增加了横向的线条感，使得整车的视觉效果进一步被拉宽；自适应巡航探头周围也进行了重新设计，蜂窝状网格、更具轮廓感的前唇都具有更明显的运动化特征。

 

    车尾的变化相对较小但更易被发现，排气系统分别设计在车尾的两侧，四个椭圆形镀铬排气孔始终发出低沉的排气声，帮助420匹马力的V8发动机顺畅呼吸。车尾的可升降尾翼得到保留，在高速时为S7提供更多的下压力。

    S7的内饰进行了全面的运动化升级，从仪表到地板全部以黑色为主调。新加入的“铝木”混合内饰装饰板是S版车型的一大亮点，它将多层的薄木板与铝板粘合在一起形成一个巨大的“多层三明治”。然后沿垂直方向切片，从而得到了铝木相间的独特内饰板。除此之外你还可以选择碳纤维饰板以进一步增加运动性。

    黑色的真皮方向盘特意使用了对比强烈的白色缝线缝制，背后的换挡拨片也升级为更具高级感的金属材质。同样变化的还有油门和刹车踏板，也更换为不锈钢材质。挡把和MMI的四个功能键也全部换为铝制外观，整体效果比A7更加豪华。

    前后排全部换装了黑色的真皮运动座椅，且采用菱形图案样式缝制，座椅的上部同样印有S7 logo，营造出浓厚的驾驶氛围。座椅乘坐感受依然是德系车偏硬的感觉，当然这只是填充物惹的祸，座椅皮面的柔软和细腻程度没有丝毫问题。

    为全新S系列车型打造的这套动力系统由一台4.0L V8双涡轮增压汽油直喷发动机和一台7速S-tronic双离合变速箱组合而成。5500转时可输出420马力（309千瓦）的最大功率，550牛米的峰值扭矩则可以保持在1500-5200转的广泛区间中。

    奥迪在这款发动机上还引入了自己的可变气缸技术，也称为“气缸按需运行”技术。该系统在发动机低负荷工况下开始工作，在满足转速、温度、挡位等几个因素后，系统将关闭2、3、5、8四个气缸的进排气阀，同时切断它们的供油和点火。此时V8发动机实际只是一款V4发动机，而从V4到V8之间的切换仅需要最多0.04秒。

    总结

    A7给我们的感觉是优雅的、科技的，它拥有吸引眼球的设计以及讨好驾驶者的丰富配置，唯独对于驾驶和性能的满足方面稍显不足。如今的S7正是针对它这方面的弱项进行了补强。单纯的优雅很容易演变为无力的怯懦，而在得到性能的强有力支持后，S7也就变得日趋完善。

    另外S7在目前国内的细分市场还没有对手，CLS350和它相比性能太弱，不具有可比性，而CLS AMG的定位和价格应该对应的是未来推出的RS7。所以在目前CLS 350的96.8万-CLS AMG的177.8万之间，奥迪S7还有大片的无主之地可以开发。

    [ genggengghhh凤凰图解]奥迪S7 继续享受火焰与柔情 

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