福特翼搏

官方指导价：9.48~12.78万

翼搏的设计具有很强的福特家族特征，尤其是夸张的大嘴式进气口，为这款小型SUV增添了很多的霸气，中网和雾灯区都用镀铬进行了装饰，这也符合时下设计的趋势。窄条大灯设计很具有前瞻性，从目前来看，新一代的蒙迪欧和嘉年华都会采用类似的大灯设计。

尺寸虽然不大，但翼搏是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米,这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。并且翼搏的轴距只有2530毫米，气势上肯定无法和那些大尺寸的SUV相比，但从通过性方面看这倒并非一件坏事，这一点也会在后面的场地体验中有所体现。

和大部分SUV一样，翼搏也在车身周围包裹了一圈黑色护板，这样的设计对于SUV来说也是很必要的。车顶行李架也没有缺少，根据车型的不同，翼搏为低配和高配的车型提供了不同颜色的行李架。从样子上看，还是高配的银色行李架更美观一些。

除了入门车型配备的是钢轮毂之外，其他车型全部采用16英寸铝轮毂，并匹配205/60R16的玛吉斯轮胎。不过高配和低配提供了不同了轮毂样式，比较起来显然还是高配的样式更时尚。

翼搏的前后风挡都配备了无骨式雨刷器。可能是受到车头线条造型的影响，右侧的前雨刷器并不是完全放平，从车内能够明显看到雨刷器抬起。虽然对视线不会产生什么影响，但对于我这样追求完美的人来说会对其有更高的苛求。

翼搏的行李箱采用传统SUV一般的侧开门方式，开门的按钮设置在右侧尾灯上。备胎也以背挂式放置在行李箱后面。侧开门的方式确实能够带来操作上的便利，尤其关门时不会像向上开门那么困难。不过如果路面侧向停车的时候，如果后车贴的比较近的话，行李箱有可能会无法打开。

翼搏的内饰和嘉年华有着很大的相似度，尤其中控台的设计，可见福特还是对这种时尚的中控台比较满意的，不过翼搏并没有像嘉年华那样可以选择中控台面板的颜色，而是只有亮银色的选择。

SYNC系统是福特最近主推的一项通讯娱乐系统，这套系统不仅能够实现对音频、电话等功能的控制，更能够通过语音控制系统来操作。驾驶者只需要按下方向盘上面的按钮，就能够通过语音指令来控制各项功能。SYNC系统也出现在了翼搏这款小型SUV上，不过只有高配车型提供了这项配置。

在内饰的部分，之前的试驾文章做了比较全面的讲解，在此不再复赘，我们主要来了解一下翼搏在高配和低配车型上的差别，便于您根据自身的需要做出选择。在音频输入上，翼搏全系标配了AUX接口，但是只有中高配车型才提供了USB输入，从实用性的角度来说还是USB的输入方式更加便利。

翼搏还在中高配车型上配备了电动天窗、智能无钥匙进入/启动功能。行车电脑、自动空调等功能低配车型也无福享受。

翼搏在中高配车型上采用了真皮包裹的座椅，并且为驾驶席内侧提供了扶手，在实际的驾驶中还是明显能够感觉到，有没有扶手在舒适性方面差别还是很大的。在讲到座椅时我要指出的是，在织布座椅的前排坐垫中间有一道缝线，这道缝线看上去没有什么不妥，但是长时间乘坐时就会感觉有些硌屁股，这说明座椅的设计还是不够细致。

丰富的储物空间是体现小型车实用性最好的方式，可以看到翼搏在中控台下方、水杯架前方、后排座椅的两侧等位置都提供了简单的储物空间，放置物品比较方便。在方向盘左侧的位置也设有储物盒，不过打开盖子可以看到里面还有线路的接口，这也算是一盒多用了吧。

实际上，这台1.5升发动机在翼搏上并没有突出它的性能才华，与双离合变速箱共同调校的比较保守，这样也可能为了适应翼搏的SUV特性。从之前对1.0GTDi+手动挡的翼搏的试驾情况来看，动力表现还是不错的，所以如果对动力有所要求的话，还是去选择这款车型吧。

双离合变速箱虽然在动力的提升上没有提供足够的支撑，但是如果平稳驾驶的话，变速箱的换挡时机掌握的很好，平顺性也很出色。翼搏的方向盘助力重量适中，一般的驾驶者都比较容易上手，但是油门和刹车踏板偏硬，需要适应一下。

● 小结

翼搏上市之初9.48-12.78万的定价就比较有诚意，而现在各车型普遍都有着5000元左右的优惠，顶配版本的1.5L 自动尊贵型的最低价已经到了12.03万元，而如果您对动力要求比较高的话，1.0T车型的最低价也在11万多，全系车型的最终落地价都会在15万以内。